20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 2200.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 620.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Hongwan到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2041 | 3322 | 3322 | 52 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shantou到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2066 | 3422 | 3422 | 50 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Da Chan Bay到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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HAIFA | 2150 | 3300 | 3300 | 47 | 3/5 | ZIM | |||||
Qinzhou到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2349 | 3928 | 3928 | 54 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 2185 | 3370 | 3370 | 39 | 5/2 | YML | |||||
BEIJIAO到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2081 | 3447 | 3447 | 52 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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2434 | 3468 | 3468 | 4468 | 46 | 1/3 | EMC | |||||
RONGQI到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 2041 | 3322 | 3322 | 52 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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1966 | 3222 | 3222 | 4122 | 47 | 4/7 | ONE | |||||
Huangpu到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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YANTIAN | 2700 | 3960 | 3960 | 36 | 7/2 | MSC |
據(jù)報(bào)導(dǎo),香港曾是全球貨柜處理量最多港口,但近年已退居第五位。恒生管理學(xué)院一項(xiàng)最新研究更警告,國(guó)家正研究逐步開(kāi)放沿海運(yùn)輸權(quán),對(duì)香港貨柜運(yùn)輸業(yè)將帶來(lái)沉重打擊,估計(jì)最嚴(yán)峻將損失珠三角地區(qū)以外所有的轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量;以去年的吞吐量計(jì)算,損失可高達(dá)二百四十萬(wàn)箱,即減少一成四,足令本港港口排名被擠出十大之列,并喪失樞紐港地位。學(xué)者建議本港物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型,增加處理進(jìn)口貨物的平臺(tái)。
“2M”聯(lián)盟(馬士基,地中海航運(yùn))推遲三項(xiàng)跨太平洋航線服務(wù), 赫伯羅特再次上調(diào)附加費(fèi)。